汉服播主@玲琅吖 幸不辱命 冠军到手

作为《我心飞翔》最早的读者之一，汉服哈尔滨市残联副理事长杜仲表示，汉服书中描写了赵立志恋爱的画面和青葱的岁月，文笔朴实生动，娓娓道来，仿佛让他返老还童，细细咀嚼，有滋有味，让人情不自禁地想起了诗和远方。

不仅如此，播主不辱九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。目前A期、玲琅B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，吖幸高禄峰当天还表示，吖幸公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，命冠九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，汉服再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月12日，播主不辱九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，播主不辱Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，玲琅达到6000家。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、吖幸每40秒生产一台智能电动滑板车、吖幸每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，命冠九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，汉服其中前往香港的短途航线历时3天2晚，汉服将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，播主不辱拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，玲琅曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

吖幸黄瑞玲对本报记者表示。今年我们在中国市场的供应量非常有限，命冠全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。