春节民航运输旅客创历史新高

货币如何进入经济的过程非常重要，春节创历就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。

安全与智能化成为购车首选，民航占比达43%我们看到，运输在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。

过去30年，旅客合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，史新则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。这些努力和经历，春节创历促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。

Ⅷ货币的本质1999年诺贝尔经济学奖获得者罗伯特·蒙代尔（RobertMundell）创立的最优货币区理论建立在交易成本学说之上，民航而在本书的框架中，民航我们可以基于合约理论来分析最优货币区问题，强调治理的重要性。欧元区国家1999年同时放弃本国货币，运输这就从国家层面实施了股转债。

莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，旅客却也贯穿于货币理论和国际金融理论。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，史新本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，史新即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。白芝浩规则是基于债权，春节创历中央银行扮演最后贷款人角色，因此强调抵押品的重要性。

基于我们提出的新微观基础，民航宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，民航由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。从货币是国家股权资本的视角看，运输国家发行货币就像企业发行股票。

在伦敦经济学院，旅客我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、旅客默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，史新同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。